Nový výzkum společnosti Ace Laboratories, Inc. na letošním Tire Tech Expo v Hannoveru v březnu zjistil, že antidegradanty pneumatik na bázi 6PPD migrují z kaučuků vyztužených křemikem výrazně vyšší rychlostí než kaučuky vyztužené uhlíkem.

Erick Sharp, prezident a generální ředitel Ace Laboratories, Ravenna, Ohio, ve své prezentační zprávě navrhuje, že 6PPD může migrovat z částic opotřebení pneumatik křemičitého běhounu dvojnásobně rychlostí než průměrný běhoun TWP.

6PPD je gumová chemická látka používaná k ochraně komponent pneumatik před ozonem a kyslíkem. V posledních letech výzkumníci vznesli obavy o životní prostředí ohledně produktu transformace 6PPD, 6PPD chinon (6PPDQ), který ovlivňuje vodní organismy, zejména lososa. Sharpova studie přichází s ohledem na náhlý nárůst úmrtnosti lososů v potocích během posledního desetiletí.

Upozorňuje na to, že tento nárůst se shoduje se zvýšeným použitím křemičitého materiálu jako pryžového plniva ke zlepšení valivého odporu, trakce a pevnosti pneumatik v roztrhaní. To je místo, kde jsme se chtěli podívat hlouběji, zhodnotit některé chemické látky spojené s technologií křemičitého.

V komentáři k poznatkům Sharp uvedl, že existuje teorie, která vysvětluje rozdíly spojené s vyšší mobilitou v kontaktu s vodními plochami v důsledku morfologie TWP.

V rámci analýzy SEM (skenovací elektronová mikroskopie) studie zjistila významné morfologické rozdíly mezi TWP křemičitým a TWP černým uhlíkem. Tento strukturální rozdíl může vést k větší interakci mezi povrchem TWP a vodou.

Další teorie může zahrnovat roli křemičitého při poskytování "vodní dálnice" pro snadnější pohyb vody do TWP a z něj, čímž se urychluje vyplahování 6PPD.

Schopnost uhlíkové černé mít "efekt zachycení uhlíku" na polární materiály může také vysvětlovat nižší mobilitu uhlíkové černé, řekl řečník.

Celkově, podle něj, kombinace těchto tří teorií může přispět k vyšší mobilitě antioxidantů/antiozonantů v běhounových lepidlech křemičitého běhounu.

Dalším důležitým zjištěním studie je, že zvýšená migrace není jedinečná pro 6PPD. Podobné vzorce byly pozorovány u jiných přísad do pneumatik, jako je zinek a síra, stejně jako u jiných chemických látek, které nebyly měřeny v předběžné studii.

Jako následné opatření provádí tým Ace Labs další studie o oxidaci ozonu TWP, aby poskytl srovnávací údaje o generaci 6PPD-Q.

Kromě toho společnost zkoumá vliv různých poměrů uhlíku/křemičitého na vytvoření korelace mezi chováním obou plniv.

Sharp dospěl k závěru, že v současné době probíhají hloubkové studie, jejichž cílem je zhodnotit účinnost plniv a aditiv jako blokátorů křemičitého mokrého dálnice.