Kovové gumové díly jsou kovové a gumové kompozitní výrobky, které jsou široce používány ve stavebnictví, výrobě mostů, železniční dopravě a dalších oblastech, s životností šesti let a důvodem stárnutí je hlavně způsobeno stárnutím gumových dílů.

Pouze v oblasti železničních vozů se každoročně vyměňují více než 8000 tun kovovo-gumových kompozitních dílů, včetně téměř 2000 tun gumy. Většina tradičních způsobů, jak se vypořádat s těmito odpadními kovovými gumovými částmi jako s recyklací odpadků, a pak použít způsob spalování, jak se vypořádat.

Po vysoké teplotě fázové změny kovové kostry, která ovlivňuje sekundární použití; kaučuk při spalování kromě emisí oxidu uhličitého vytváří velké množství škodlivých plynů, které znečišťují atmosféru.

Recyklované odpadní kovové pryžové kompozitní výrobky pro ochranu životního prostředí odstraňovací úpravu, prostřednictvím nedestruktivní odizolační technologie, takže kovové části a gumové výrobky kompletní odizolování, rozdělené do dvou, resp. likvidace. Celý proces odstraňování nezpůsobuje poškození kovu i gumy a nevyvolává znečištění.

Kovová kostra může být znovu aplikována na elastické boční ložisko, gumový polštář nápravy, axiální gumový polštář atd. Odstraněný odpadní kaučuk může být díky dalšímu zpracování vyroben z rohoží nohou, gumové dráhy a dalších low-end produktů.

Takový proces může být recyklován třikrát, rekonstrukční technologie bude využití životnosti kovové kostry od původních šesti let do současných 24 let, což se rovná prodloužení životního cyklu o 3.
 
Systém ovládá tři roboty, které pracují nezávisle na sobě, každý robot automaticky identifikuje obrobek a mění spotřební materiál pro broušení. Robotická ramena pracují metodicky, přenášejí, identifikují, brouší a otočí.... Každá akce je přesná, přesná a plynulá.
 
V současné době je výstavba první a druhé fáze projektu rekonstrukce kovových gumových dílů plně dokončena, výrobní kvalifikace a personál jsou na místě, zařízení a zařízení byly uvedeny do běžného používání, výrobní organizace probíhá normálně podle beatifikace a výroba kovových gumových dílů pro železniční vagony s denním výkonem 200, aby byla splněna výrobní kapacita železničních vagonů s roční výrobní kapacitou 60.000 kovových gumovýrobních dílů.